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未来，我们仍需要在早期预警系统“四大支柱”上下功夫。第一是灾害风险知识和管理，即对危害、脆弱性、生计、社会融入和风险暴露等方面进行深入且立足当地的分析。第二是监测检测与预报，即将危害相关信息与暴露度和脆弱性数据相结合，以识别风险并支持决策。第三方面是预警信息传播，即采取迅速有效的行动，建设针对最脆弱社区“最后一公里”的可操作预警系统，并建立反馈机制，解决儿童、残疾人等群体在理解预警和采取行动方面面临的知识不对称等问题。第四是备灾与应对，即呼吁当地人和组织机构制订各自的应对计划，同时将计划纳入政府管理系统中，考虑气候变化趋势和复合风险因素，定期更新计划。同时，各个部门需充分参与对公众的培训和引导，提升对早期预警信息的解读和响应能力；推动跨部门、跨区域的知识共享、技术转让和能力建设，建立全面覆盖的预警系统，提高整个社会的抗灾能力。

近年来，习近平主席相继提出全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议等，一系列中国理念契合亚太地区发展大势，得到APEC成员广泛认同。积极推动建设中国—东盟自贸区、率先批准《区域全面经济伙伴关系协定》、申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》等，一系列中国行动为亚太发展开拓动力源泉。

然而，旅游繁荣背后也暗藏不少乱象：低价游产生大量纠纷、跟团游货不对板；景区商业化严重、游客不文明行为多发；出行、住宿被平台杀熟、博物馆遭遇黑导游……

据了解，第四代横琴口岸于2016年12月动工兴建，设计年旅客通关量8000万人次。横琴口岸及综合交通枢纽开发工程通关区域主要包括旅检大厅、客货车通道、查验场和随车验放厅，其中，横琴口岸旅检大厅已于2020年8月18日启用；横琴口岸客货车通道、查验场已于2024年3月18日正式启用。

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